- [合作客戶]減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦俄羅斯島大橋起重機(jī)減速機(jī)應(yīng)用2017年01月03日 10:53
- 減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦中心跨度橋梁橋面,懸在對(duì)面走向海峽。起重機(jī)裝有風(fēng)速表,起重裝置高度指示器和顯示精確面板位置的指示器在電梯期間。這種特殊的起重機(jī)的應(yīng)用要求特別要求。它不僅將電梯和安全每300噸重的位置面板,但它必須在極端溫度下可靠地運(yùn)行。冬季氣溫該地區(qū)可以下降到低至30°C,以滿足這些要求,mostovik起重機(jī)廠轉(zhuǎn)向VEMT斜齒輪減速機(jī),個(gè)超工業(yè)運(yùn)動(dòng)公司,供應(yīng)合適的R系列減速電機(jī)
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速電機(jī)的工作效率如何提高?2017年01月03日 10:23
- 應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑油,味地追求潤(rùn)滑油黏度越大越好是不對(duì)的。加油過多可會(huì)導(dǎo)致平行軸減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。當(dāng)然,盡管F67減速機(jī)漏油現(xiàn)象較常見,也難以根治,但通過采用防治措施,基本可控制平行軸減速機(jī)的漏油現(xiàn)象,延長(zhǎng)F系列減速電機(jī)的使用壽命,保證生產(chǎn)設(shè)備的良好穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)平行軸減速機(jī)性能的還包括設(shè)計(jì)系數(shù);馬達(dá)輸入轉(zhuǎn)速;齒輪材料選擇;齒輪加工/安裝誤差;平行軸減速機(jī)潤(rùn)滑油(脂)之選擇;F系列減速電機(jī)保養(yǎng)頻率;F67減速機(jī)運(yùn)作環(huán)境恒溫;平行軸運(yùn)作時(shí)數(shù);F67減速機(jī)負(fù)荷系數(shù)等參數(shù)
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡校正方法2017年01月03日 08:58
- R系列減速電機(jī)的聯(lián)軸器有個(gè)叫平衡等的說法,任意個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。同軸減速機(jī)不平衡量以微米表示。對(duì)聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹,確定R67減速機(jī)各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見計(jì)算示R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡等的標(biāo)準(zhǔn)分表下表
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- [減速機(jī)型號(hào)]硬齒面減速機(jī)鏈傳動(dòng)特點(diǎn)解析2016年12月31日 17:35
- 硬齒面減速機(jī)鏈傳動(dòng)是通過鏈條將具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞到具有特殊齒形的從動(dòng)鏈輪的種傳動(dòng)方式。硬齒面減速機(jī)鏈傳動(dòng)有許多優(yōu)點(diǎn),與帶傳動(dòng)相比,無彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象,平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確,工作可靠,效率高;傳遞功率大,過載能力強(qiáng),相同工況下的傳動(dòng)尺寸?。凰鑿埦o力小,作用于軸上的壓力小;硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環(huán)境中工作
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)型號(hào)選型_斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)2016年12月31日 16:24
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)采用CR油封2016年12月31日 15:16
- 傘齒輪減速機(jī)油封的安裝位置小,軸向尺寸小,輕易加工,并使機(jī)器緊湊。油封的密封機(jī)能好,使用壽命較長(zhǎng)。對(duì)機(jī)器的振動(dòng)和主軸的偏心都有定的適應(yīng)性。油封拆卸輕易、檢驗(yàn)利便。油封價(jià)格便宜。K67減速機(jī)油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素。當(dāng)K系列減速電機(jī)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽,即使更換新油封仍不能密封時(shí),是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降,造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小?,F(xiàn)以K67減速機(jī)曲軸油封為例,分析其密封不嚴(yán)的主要原因是:油封制造質(zhì)量差;軸或軸承質(zhì)量差;使用維護(hù)不當(dāng);安裝不當(dāng);保管不當(dāng),受環(huán)境污染造成不良影響
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)型號(hào)選型_平行軸斜齒輪減速機(jī)2016年12月31日 11:11
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的電機(jī)排氣異響2016年12月31日 10:50
- 斜齒輪減速機(jī)排氣門漏氣的異響,可在排氣管消聲器處聽到,如嚴(yán)重漏油時(shí)的“唏唏”聲。R系列減速機(jī)漏氣可在化油器上R67減速機(jī)口空氣過濾器處聽到,其聲音如幼兒打口哨時(shí)的“噓噓”聲。原因是R系列減速電機(jī)軸承與座圈的工作面嚴(yán)重磨損或燒蝕,出現(xiàn)凹槽和斑點(diǎn),不能嚴(yán)密封閉。有的則是因?yàn)闅忾T桿與導(dǎo)管間隙過大或氣門桿彎曲,使氣門頭不能居中而歪斜,造成漏油
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)型號(hào)選型_斜齒輪減速機(jī)2016年12月31日 09:05
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- [減速機(jī)型號(hào)]硬齒面減速機(jī)傳動(dòng)比的分配2016年12月30日 17:30
- 硬齒面減速機(jī)各傳動(dòng)比的分配,直接影響齒輪減速器的承載能力和使用壽命,還會(huì)影響其體積、重量和潤(rùn)滑。傳動(dòng)比般按以下原則分配:使各傳動(dòng)承載能力大致相等;使硬齒面齒輪減速器的尺寸與質(zhì)量較小;使各齒輪圓周速度較?。徊捎糜驮?rùn)滑時(shí),使各齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。減速器的承載能力和壽命,取決于弱齒輪的強(qiáng)度
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速電機(jī)功率常識(shí)2016年12月30日 15:49
- S系列減速電機(jī)功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量。功的數(shù)量定,時(shí)間越短,功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時(shí)間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時(shí)間內(nèi)所作的功稱為功率,用P表示。故S系列減速電機(jī)功率等于作用力與物體受力點(diǎn)速度的標(biāo)量積。S67減速機(jī)開關(guān)電源的輸入端通常采用由整流二極管和濾波電容組成的整流濾波電路
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- [減速機(jī)型號(hào)]K系列減速機(jī)型號(hào)選型_斜齒輪傘齒輪減速機(jī)2016年12月30日 13:56
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速電機(jī)配電系統(tǒng)壓力介紹2016年12月30日 13:33
- 當(dāng)F系列減速電機(jī)聯(lián)軸器壓力調(diào)整過低,或者聯(lián)軸器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡的時(shí)候,聯(lián)軸器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;也會(huì)發(fā)生噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚,使噴油器滴油的情況,供油時(shí)間及供油量不正確,或者供油時(shí)間過遲會(huì)導(dǎo)致F67減速機(jī)起動(dòng)初期,氣體壓力和溫度較低,供油時(shí)間過早時(shí);平行軸減速機(jī)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用,聯(lián)軸器泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大,以致供油量過多。而F系列減速電機(jī)從啟動(dòng)到運(yùn)行,這是個(gè)比較簡(jiǎn)單的過程
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速電機(jī)的定期檢查要點(diǎn)2016年12月30日 10:49
- R67減速機(jī)在使用段時(shí)間后要進(jìn)行檢查,先需要檢查的是R系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng),在檢查前的3~4個(gè)星期先檢查潤(rùn)滑油質(zhì)量??梢砸揽炕局R(shí)及經(jīng)驗(yàn)做簡(jiǎn)易判斷,如細(xì)看潤(rùn)滑油顏色、有無沉淀和顆粒、有無異味、有無泡沫等。如果想知道精確的指標(biāo)可取油樣送交潤(rùn)滑油供應(yīng)商進(jìn)行化驗(yàn)。結(jié)果不良的油會(huì)影響R系列減速電機(jī)的使用不當(dāng),照成管道阻塞或換熱器有故障。結(jié)果良好的潤(rùn)滑油表示還可繼續(xù)再用年而不用再換油,這也證明了定期對(duì)斜齒輪減速機(jī)檢查的必要性
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)劃分2016年12月30日 09:02
- 我在高效同軸減速機(jī)研發(fā)方面與際水平基本保持同步,技術(shù)進(jìn)步非常樂觀。據(jù)R系列減速電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示,我R系列減速電機(jī)年用電量已超過2億千瓦時(shí),約占全用電量的60%。不難看出,R系列減速電機(jī)在內(nèi)市場(chǎng)中的推廣顯得尤為重要。在工業(yè)領(lǐng)域中,R67減速機(jī)用電量約占工業(yè)用電總量的75%,電機(jī)節(jié)能已成為工業(yè)節(jié)能關(guān)鍵。
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- [減速機(jī)型號(hào)]硬齒面減速機(jī)輪齒修形2016年12月29日 17:47
- 硬齒面減速機(jī)輪齒修形指有意識(shí)地微量修整齒輪的齒面,使其偏離理論齒面的工藝措施。按修形部位的不同,輪齒修形可分為齒廓修形和齒向修形。微量修整齒廓,使其偏離理論齒廓。齒廓修形包括修緣、修根和挖根等.修緣是對(duì)齒附近的齒廓修形。通過修緣可以減輕輪齒的沖擊振動(dòng)和噪聲,減小動(dòng)載荷,改善齒面的潤(rùn)滑狀態(tài),減緩或防止膠合破壞。修根是對(duì)齒根附近的齒廓修形
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速電機(jī)油封常用型式與用途2016年12月29日 16:13
- S系列減速電機(jī)高線速度≤15m/s。裝配式雙唇形:帶副唇的裝配式外骨架油封,具有防塵性,安裝精度高、散熱快、重負(fù)荷特性。適用于高溫、高速,由塵條件下的重負(fù)荷工況,介質(zhì)壓力≤0.05MPa,高線速度≤15m/s。單向回流型:在唇部空氣測(cè)制有帶角度的斜筋,利用流體力學(xué)原理,S67減速機(jī)產(chǎn)生單向泵吸作用,具有回流效應(yīng)。與S系列減速電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān),由于具有回流效應(yīng),徑向力比普通油封小,減少了磨耗和生熱,提高使用壽命,適用于介質(zhì)壓力<0.05MPa的場(chǎng)合,轉(zhuǎn)速≤20m/s
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算2016年12月29日 15:07
- TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算。大家好,歡迎收看本期VEMT小講堂,我是VEMT小編-你們的K67減速機(jī)貼心管家,無論是K系列減速機(jī)也好,還是其他電子電器設(shè)備工作的時(shí)候,溫度總是我們要考慮的個(gè)因素之,很多設(shè)備要在特定的溫度下才能運(yùn)行的,那么怎么計(jì)算溫升是我們對(duì)設(shè)備了解的重要參數(shù)之,所以本期我們就來起學(xué)習(xí)K系列減速電機(jī)的溫升計(jì)算。 K系列減速電機(jī)溫升是指設(shè)備中的各個(gè)部件高出環(huán)境的溫度
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速電機(jī)的基本構(gòu)造附件維護(hù)2016年12月29日 13:35
- 經(jīng)常性的去檢查F67減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,是否有不正常的噪聲,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。平行軸減速機(jī)運(yùn)行過程中嚴(yán)防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi),以免損壞電機(jī)。定期清除F系列減速電機(jī)里的雜物,以免纏繞鏈條后使電機(jī)過載,損壞電機(jī)和平行軸。檢查鏈條銷子是否斷裂或松出,及時(shí)更換或修復(fù);檢查平行軸減速機(jī)的刮板是否損壞或磨損,如果有彎曲變形或丟失的刮板,及時(shí)更換或修補(bǔ)
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的穩(wěn)定性與運(yùn)行注意事項(xiàng)2016年12月29日 10:16
- 嚴(yán)禁R系列減速電機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)。每次停止操作前,必須先逐步切斷負(fù)荷,然后關(guān)閉電機(jī)組輸出空氣開關(guān),后將同軸減速機(jī)到怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機(jī)。安裝在R77減速機(jī)出口的低電壓、大電流斷路器,其作用可謂舉足輕重。以前由于同軸減速機(jī)巨大的額定電流和短路電流以及開斷電流的直流分量大,使得GCB制造困難,造價(jià)也甚高??紤]技術(shù)和經(jīng)濟(jì)因素,除小容量機(jī)組的減速電機(jī)出口設(shè)置少油外(單機(jī)容量200W以下),般大的電機(jī)(單機(jī)容量200W及以上)大都采用R77減速機(jī)變壓器組單元接線,盡量使用離相封閉母線
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