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[電機(jī)選型]三相異步電動(dòng)機(jī)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2017年03月13日 09:10: 三相異步電動(dòng)機(jī)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所以大力發(fā)展三相異步電動(dòng)機(jī)汽車(chē)裝備制造業(yè)已成為我汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的個(gè)重點(diǎn)。本課題的研究將為我汽車(chē)行業(yè)不斷增強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)能力，提高汽車(chē)產(chǎn)品的綜合技術(shù)水平，推進(jìn)汽車(chē)裝備開(kāi)發(fā)和應(yīng)用、剎車(chē)電機(jī)模塊化的研究和制訂等方面的創(chuàng)新發(fā)展，達(dá)到提高我三相異步電動(dòng)機(jī)的際競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ); 閱讀（193）標(biāo)簽：剎車(chē)電機(jī)|剎車(chē)電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車(chē)電機(jī)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)小波分析結(jié)合2017年03月11日 18:58: 把小波分析中的多分辨率技術(shù)和 Fourier 頻譜技術(shù)結(jié)合起來(lái)，也可以為錐齒輪減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供種輸入向量。 Fourier 變換的頻譜譜線非常豐富，它們譜線值的組合能反映故障的特征，因此可以作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征輸入向量。但齒輪減速馬達(dá)若有512條譜線，則需512個(gè)輸入節(jié)點(diǎn)，顯然使網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)過(guò)于龐大。這時(shí)可以用小波分析中的多分辨率技術(shù)，把 Fourier 頻譜在定尺度上分解為離散逼近部分和若干離散細(xì)節(jié)部分; 閱讀（74）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的模式識(shí)別2017年03月11日 18:55: 斜齒輪減速機(jī)的模式識(shí)別。斜齒輪減速機(jī)常用的模式識(shí)別方法自然界的事物和現(xiàn)象般可分為多個(gè)相似，但又不完全相同的群體或個(gè)體組成的類(lèi)別人們把這樣的類(lèi)別稱為模式類(lèi)或模式，而把其中每個(gè)事物或現(xiàn)象稱為該模式的個(gè)樣本。齒輪減速電機(jī)同類(lèi)的樣本彼此相似，具有某些共同的特征，不同類(lèi)的樣本彼此互不相似。所謂斜齒輪減速機(jī)模式識(shí)別就是從模式空間到類(lèi)別隸屬空間的正確映射; 閱讀（67）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)型號(hào)特征說(shuō)明|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？|r系列減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障識(shí)別系統(tǒng)2017年03月11日 15:06: R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障識(shí)別系統(tǒng)。R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為種自適應(yīng)的模式識(shí)別技術(shù)，并不需要預(yù)先給出有關(guān)模式的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和判別函數(shù)，它通過(guò)自身的學(xué)習(xí)機(jī)制自動(dòng)形成所要求的決策區(qū)域。齒輪減速機(jī)網(wǎng)絡(luò)的特性由其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、神經(jīng)元特性、學(xué)習(xí)和訓(xùn)練規(guī)則所決定。R系列減速機(jī)可以充分利用狀態(tài)信息，對(duì)來(lái)自于不同狀態(tài)的信息逐進(jìn)行訓(xùn)練而獲得某種映射關(guān)系; 閱讀（63）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缺陷2017年03月11日 14:04: BKM075減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缺陷。傘齒輪減速機(jī)用歸化預(yù)處理后故障振動(dòng)信號(hào)來(lái)反映的K系列減速機(jī)內(nèi)輪齒的故障信息特征，并以此作為前置處理手段為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供輸入特征向量，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的式分類(lèi)功能，有效地識(shí)別出正常狀態(tài)、輕微磨損狀態(tài)和傘齒輪減速機(jī)嚴(yán)重磨損狀態(tài)等3種類(lèi)型K系列減速機(jī)內(nèi)輪齒的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)K系列減速機(jī)監(jiān)測(cè)工況分為三個(gè)階段; 閱讀（70）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格|k系列減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)敘述2017年03月11日 12:02: 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)敘述。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備振動(dòng)的相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)是振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與典型故障診斷中的應(yīng)用，特別適用于尚無(wú)適用的振動(dòng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。S系列減速機(jī)應(yīng)用方法是對(duì)同類(lèi)型的組設(shè)備或同設(shè)備的同部位的振動(dòng)進(jìn)行定期檢測(cè)，以斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)正常情況下的值為原始值，根據(jù)實(shí)測(cè)值與原始值的比值是否超過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷設(shè)備的狀態(tài); 閱讀（55）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)信號(hào)預(yù)處理2017年03月11日 10:25: 平行軸減速機(jī)信號(hào)預(yù)處理。平行軸減速機(jī)信號(hào)預(yù)處理：F系列減速機(jī)信號(hào)預(yù)處理的目的是改善信號(hào)結(jié)構(gòu)，提取信號(hào)的某些特征量，以取得佳的識(shí)別效果。常見(jiàn)的信號(hào)預(yù)處理方法有以下幾種; 閱讀（79）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[電機(jī)選型]三相異步電動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)2017年03月11日 09:00: 三相異步電動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。機(jī)械系統(tǒng)的基本功能是傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，三相異步電動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)是傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的種主要形式。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展以及航空航天工業(yè)、機(jī)器人等現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品的使用，使機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)向高性能、高精度、大功率、剎車(chē)電機(jī)高速重載等方向迅速發(fā)展，剎車(chē)電機(jī)精密機(jī)械對(duì)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作精度及其他傳動(dòng)性能的要求越來(lái)越高; 閱讀（120）標(biāo)簽：剎車(chē)電機(jī)|剎車(chē)電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車(chē)電機(jī)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)頻譜分析2017年03月10日 19:04: 錐齒輪減速機(jī)頻譜分析。在正常狀態(tài)下，錐齒輪減速機(jī)產(chǎn)生的平穩(wěn)振動(dòng)信號(hào)的峭度值基本接近于 3 ，但由于環(huán)境噪聲的影響其值般不等于 3 ，而是在 3 的上下波動(dòng)。齒輪減速馬達(dá)沖擊現(xiàn)象越明顯則波動(dòng)越大，偏離 3的程度也越大。因此可以依據(jù)齒輪減速馬達(dá)信號(hào)峭度值與 3 的偏移量對(duì)信號(hào)的沖擊現(xiàn)象進(jìn)行簡(jiǎn)單的分類(lèi); 閱讀（132）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)小波變換理論2017年03月10日 19:03: 斜齒輪減速機(jī)小波變換理論。結(jié)合實(shí)例我們可知斜齒輪減速機(jī)小波變換對(duì)于齒輪故障的定位要優(yōu)于傳統(tǒng)的快速傅里葉變換。其小波變換在高頻段中有較好的時(shí)間分辨率和較低的頻率分辨率。對(duì)于包含多種頻率的諧波和微小突變信號(hào)，使用小波變換理論對(duì)于沖擊信號(hào)進(jìn)行定位的精度要高于FFT，這說(shuō)明齒輪減速電機(jī)小波變換是區(qū)分高頻域中瞬時(shí)沖擊的有力工具; 閱讀（72）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)小波包重構(gòu)的方法2017年03月10日 17:42: R系列減速機(jī)小波包重構(gòu)的方法。R系列減速機(jī)短時(shí)傅立葉變換對(duì)信號(hào)的頻帶劃分是線性等間隔的，多分辨分析可以對(duì)信號(hào)進(jìn)行有效的時(shí)頻分解，但由于齒輪減速機(jī)其尺度是按二進(jìn)制變化的，所以在高頻頻段其頻率分辨率較差，而在低頻頻段其時(shí)間分辨率較差。R系列減速機(jī)小波包分析能夠?yàn)樾盘?hào)提供種更加精細(xì)的分析方法，它將頻帶進(jìn)行多層次劃分; 閱讀（76）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)的齒輪箱解析2017年03月10日 14:10: BKM075減速機(jī)的齒輪箱解析。傘齒輪減速機(jī)齒輪箱廣泛的用于工業(yè)生產(chǎn)中，在鋼鐵企業(yè)軋鋼生產(chǎn)中作為種重要的動(dòng)力傳輸設(shè)備。任何個(gè)未知的故障都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的損失。因此，及時(shí)的監(jiān)測(cè)和發(fā)現(xiàn)齒輪箱的早期故障至關(guān)重要。齒輪箱內(nèi)齒輪的損毀是個(gè)嚴(yán)重的故障，對(duì)K系列減速機(jī)齒輪沖擊信號(hào)的早期診斷防止齒輪的損毀是十分必要的; 閱讀（110）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)小波分析2017年03月10日 12:10: 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)小波分析。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)小波包多分辨分析、濾波及完全分解的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)闡述了把小波包分解系數(shù)作為特征向量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)上的計(jì)算并將結(jié)果用于減速機(jī)的故障診斷及類(lèi)型識(shí)別，取得了良好的效果。實(shí)例說(shuō)明該方法具有分析S系列減速機(jī)非平穩(wěn)振動(dòng)信號(hào)的能力，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)具有高精度、高效率以及能準(zhǔn)確定位故障部位的優(yōu)點(diǎn); 閱讀（66）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)小波分解有邊界問(wèn)題2017年03月10日 10:49: 平行軸減速機(jī)小波分解有邊界問(wèn)題。平行軸減速機(jī)小波包濾波與常規(guī)的濾波方法是不樣的，平行軸減速機(jī)小波包濾波的優(yōu)勢(shì)在于以下兩方面：(1) 小波包分解是正交分解，對(duì)F系列減速機(jī)信號(hào)的分解和重構(gòu)即無(wú)冗余也無(wú)泄漏。信號(hào)的信息量是完整的，而F系列減速機(jī)常規(guī)的濾波方法，所得到的信號(hào)信息量通常是不完整的; 閱讀（63）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[電機(jī)選型]三相異步電動(dòng)機(jī)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與故障模式2017年03月10日 08:45: 三相異步電動(dòng)機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的出現(xiàn)，為故障診斷問(wèn)題提供了種新的解決途徑，特別是對(duì)于在實(shí)際中難以建立數(shù)學(xué)模型的復(fù)雜系統(tǒng)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)更顯示出其獨(dú)特的作用?？偟膩?lái)說(shuō)，剎車(chē)電機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之所以可以成功地應(yīng)用于故障診斷領(lǐng)域，主要基于以下3 個(gè)方面的原因; 閱讀（102）標(biāo)簽：剎車(chē)電機(jī)|剎車(chē)電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用2017年03月09日 18:34: 斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用。石油被譽(yù)為為“工業(yè)的血液”，是現(xiàn)代生產(chǎn)生活中必不可少的種能源，汽車(chē)、重工、航空、航天、航海等幾乎任何工業(yè)領(lǐng)域都需要石油這重要的能源，此外，由斜齒輪減速機(jī)加工而成的化工產(chǎn)品也是我們?nèi)粘Ｉ钣闷返闹匾M成部分，石油的開(kāi)采有著重要的意義，也有著悠久的歷史。開(kāi)采石油的方法有自噴法和齒輪減速電機(jī)采油法兩種; 閱讀（87）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的典型非圓齒輪2017年03月09日 17:46: 典型錐齒輪減速機(jī)非圓齒輪包括：橢圓齒輪、變形橢圓齒輪、卵形齒輪、變形橢圓-圓齒輪、偏心圓齒輪.橢圓齒輪作為理論為成熟的非圓齒輪之，其設(shè)計(jì)和制造加工也相對(duì)比較容易，是常見(jiàn)的節(jié)曲線封閉的非圓齒輪，在些造紙機(jī)械、紡織機(jī)械、往復(fù)式輸送機(jī)和卷煙機(jī)中都有應(yīng)用。因此本文采用橢圓齒輪作為研究對(duì)象。分析懸點(diǎn)載荷要結(jié)合抽油泵的工作原理進(jìn)行分析。上沖程時(shí)，齒輪減速馬達(dá)抽油桿帶動(dòng)柱塞上行，泵筒空間受拉伸，泵內(nèi)液體壓力減小; 閱讀（66）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的使用與發(fā)展2017年03月09日 15:58: R系列減速機(jī)的使用與發(fā)展。當(dāng)今社會(huì)的快速發(fā)展，使得人類(lèi)對(duì)于能源有更多的需求，而石油作為種古老的化石能源直是人類(lèi)能源的主要來(lái)源。石油的過(guò)度開(kāi)采導(dǎo)致各大油田的石油儲(chǔ)藏量迅速減少，抽油機(jī)采油也開(kāi)始逐漸向長(zhǎng)沖程、低沖次方向發(fā)展。然而R系列減速機(jī)目前仍廣泛使用的游梁式抽油機(jī)想要加大沖程，就要成倍的加大尺寸，而且存在效率低等缺點(diǎn); 閱讀（84）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)機(jī)械換向2017年03月09日 14:01: BKM075減速機(jī)機(jī)械換向。傘齒輪減速機(jī)機(jī)械換向是通過(guò)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)換向的目的，常用機(jī)械換向機(jī)構(gòu)有惰輪、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)等。運(yùn)用傘齒輪減速機(jī)機(jī)械換向的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)滾筒的正反轉(zhuǎn)相比前兩種換向方法更為可行。K系列減速機(jī)機(jī)械換向分為切換式、軟切換式和無(wú)切換式三類(lèi); 閱讀（71）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[電機(jī)選型]三相異步電動(dòng)機(jī)輸出軸分析2017年03月09日 10:28: 三相異步電動(dòng)機(jī)輸出軸分析。三相異步電動(dòng)機(jī)輸出軸也是非圓行星齒輪換向裝置的關(guān)鍵部件之，它與后續(xù)的調(diào)沖程用二變速器相連，工作過(guò)程中承受復(fù)雜的交變載荷，下面對(duì)其進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析。使用 Pro/E 建立輸出軸模型，并導(dǎo)入到 ANSYS 中，使用布爾操作 divide 命令剎車(chē)電機(jī)軸與軸承的配合面分割出來(lái)以便于在軸上施加邊界條件; 閱讀（295）標(biāo)簽：剎車(chē)電機(jī)|剎車(chē)電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

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