1比129減速機(jī)用在砂水分離器上，砂水分離器減速電機(jī)。在一些建筑的過程中，往往需要使用很多的原來哦進(jìn)行使用，在這樣的情況下會采用開采或者是打撈的方式獲取石沙。在獲取這些原料的過程中需要使用大量的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助使用，此時的情況下不同的設(shè)備在對應(yīng)的工位上的要求是不一樣的。前不久的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用一款電機(jī)減速機(jī)用在他的設(shè)備上，此時的情況下不知道怎么進(jìn)行匹配會比較合適，所以他經(jīng)過計算之后選擇使用129比的減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。那么這129比減速器可以怎么進(jìn)行搭配呢？
在用戶的選型過程中，他的要求是使用一些電機(jī)
S系列減速機(jī)進(jìn)行配使用使用在他的設(shè)備上，此時的情況下我們需要的是一些具體的砂水分離器運(yùn)行過程中的性能參數(shù)要求，所以在這樣的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行匹配是用戶需要考慮的一些具體的問題。那么就來看看用戶的設(shè)備一些具體的情況吧。該砂水分離器由桶形結(jié)構(gòu)組成，機(jī)身上設(shè)有原料入口和出料口，上端設(shè)有底混用錐齒輪減速器和配套齒輪減速電機(jī)，出料口一端連接篩分輸送裝置。采用小型錐齒輪減速器和齒輪減速電機(jī)驅(qū)動篩分輸送機(jī)運(yùn)行，輸送細(xì)砂，即篩分輸送機(jī)出砂質(zhì)量較高。這里是這臺機(jī)器是如何在齒輪減速機(jī)的電機(jī)驅(qū)動下進(jìn)行整體驅(qū)動的。在抽砂過程中需要一臺泵，利用泵和
NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)所形成的吸附力將砂和雜質(zhì)一起送入分離器內(nèi)進(jìn)行處理。就像我說的，泵里有很多雜質(zhì)，所以你需要一個攪拌器來讓底部工作，這樣它就不會卡住。因此，有必要在頂部安裝一個分配電機(jī)形式的錐齒輪減速器來驅(qū)動中心的攪拌軸。為什么使用K系列錐齒輪減速器和R系列同軸齒輪減速器？這是因為攪拌軸需要直接通過齒輪減速器的中心，而同軸齒輪減速器沒有空的輸出形式。K系列減速器為空心輸出，總輸出為直角。在底部，需要對飼料進(jìn)行處理。底部有三個裝置，一個放水，一個放不合格品，一個放合格品。通過
S37減速機(jī)驅(qū)動的篩分帶，符合規(guī)格的沙子被帶到帶的另一個位置，而不符合規(guī)格的沙子已經(jīng)在底部被淘汰。那么這個驅(qū)動需要多大的齒輪減速電機(jī)呢？還是得看整體負(fù)荷。如果負(fù)載比較大，就需要選擇稍微大一點的齒輪減速電機(jī)。減速電機(jī)作為整機(jī)的主要動力，要保證有足夠的動力供機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。由于長期接觸海水或河水，難免會有一定的腐蝕性。對于大尺寸的錐齒輪減速器和減速電機(jī)來說，大部分都是鑄鐵，容易生銹，形成的銹不具有深度抗氧化作用。所以使用一段時間后需要保養(yǎng)。只有當(dāng)設(shè)備上的主
S47減速機(jī)電機(jī)沒有故障時，整體運(yùn)行才會順暢。
以上是用戶設(shè)備的一些具體的情況，在這樣的情況下有了一些選型的思路，所以接下去的選型就會變得比較簡單。具體的情況可以咨詢一下VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選型或者是下載減速機(jī)選型樣本查看具體的參數(shù)尺寸情況http://m.clickonjudaism.com/sxiliejiansuji.html
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