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F127減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別。各位閱讀VEMT減速機資訊的朋友們上午好！VEMT小編又準時準點的跟大家分享新的平行軸減速機資訊了！今天我們來了解以下F系列減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別：
F系列減速機與動力機到工作時之間，通過個或數(shù)個不同品種或不同型式、規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動端聯(lián)接起來，形成軸系傳動系統(tǒng)。在F37減速機的傳動中，動力機不外乎電動機、內(nèi)燃機和汽輪機。由于F37減速機的工作原理和結(jié)構(gòu)與其他F系列減速機不同，其機械特性差別很大，有的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，有的運轉(zhuǎn)時有沖擊，對傳動系統(tǒng)形成不等的影響。平行軸減速機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有定的影響，不同類型的動力機，由于其機械特性不同，應(yīng)選取相應(yīng)的動力機系數(shù)，選擇適合于F37減速機的佳聯(lián)軸器。動力機的類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之，與聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩成正比。而固定的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)中的動力機大都是平行軸，運行的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)(例如運輸、各種機械行業(yè)設(shè)備等)中的動力機多為F系列減速機，當平行軸減速機為缸數(shù)不同的內(nèi)燃機時，必須考慮扭矩對傳動系統(tǒng)的影響，這種影響因素與減速機的缸數(shù)、各缸是否正常工作有關(guān)。此時般應(yīng)為F系列減速機選用彈性聯(lián)軸器，以調(diào)整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能，提高輸出功率的穩(wěn)定性。
由于結(jié)構(gòu)和材料不同，F(xiàn)系列減速機的載荷類別也不樣，因為用于F系列減速機各個機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)的聯(lián)軸器，其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對F37減速機的工作載荷的沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)、制動、頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。為便于選用計算，將傳動系統(tǒng)的載荷分為四類。傳統(tǒng)系統(tǒng)的載荷類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本依據(jù)。沖擊或振動和轉(zhuǎn)知變化較大的工作載荷，而F系列減速機應(yīng)選擇具有彈性元件的撓性聯(lián)軸器即彈性聯(lián)軸器，以緩沖減振和補償軸線偏移，改善傳動系統(tǒng)工作性能。起動頻繁、正反轉(zhuǎn)、制動時的轉(zhuǎn)矩是正常平穩(wěn)工作時轉(zhuǎn)矩的數(shù)倍，是超載工作，必然縮短聯(lián)軸器彈性元件使用壽命，聯(lián)軸器只允許短時超載，般短時超載不得超過公稱轉(zhuǎn)矩的兩倍。低速重載工況應(yīng)避免F系列減速機選用只適用于中小功率的聯(lián)軸器。以上就是F系列減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別的全部內(nèi)容了，下期VEMT小編與你準時相約！——VEMT編輯http://m.clickonjudaism.com/Products/F107jiansuji.html