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TKM48減速機(jī)密封的改造舉措分析。大家好，VEMT小編準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在大家身旁，本期K57減速機(jī)的時(shí)間，密封和漏油和大家講過(guò)很多次了，這次呢想給大家講講怎么改造油封達(dá)到防漏的方法，K系列減速機(jī)旦呈現(xiàn)漏油，方面由于光桿穿過(guò)空心輸入軸，不克不及象其它慣例設(shè)備那樣卸下端蓋就可改換油封，必需用吊車(chē)等設(shè)備把減速器從井口吊上去維修；另方面，該處密封在減速器的下部，如不及時(shí)維修，K系列減速機(jī)箱內(nèi)的光滑油會(huì)漏凈而使軸承和齒輪燒壞。
K系列減速機(jī)皮碗密封構(gòu)造空心輸入軸；2減速器外殼；3端蓋；4皮碗消費(fèi)理論證明，螺桿泵井空中設(shè)備的維修次要是處理減速器漏油成績(jī)。1998年，大慶石油辦理局第四采油廠共有螺桿泵井6口，因輸入軸下端漏油就改換了6次減速器，其中杏3-31-607井改換3次，杏3-40-609井改換兩次，杏4-21-613井改換次。1999年5月，筆者逐反省正在運(yùn)轉(zhuǎn)的9口螺桿泵井，發(fā)現(xiàn)有5口井不同水平地存顯的增油效果，有多數(shù)井效果不睬想，其緣由是多方面的，次要有以下幾點(diǎn)：對(duì)地質(zhì)狀況剖析不透，射孔段無(wú)油層；任務(wù)介質(zhì)選擇不妥，射孔時(shí)對(duì)地層形成了進(jìn)步損傷；K57減速機(jī)工藝設(shè)計(jì)不合理，施工操作不妥，射孔不完全，甚至沒(méi)有射出孔。假如能處理K系列減速機(jī)的上述問(wèn)題，放射射孔的效果將會(huì)分明進(jìn)步。
結(jié)論與建議水力放射射孔技術(shù)是項(xiàng)很有開(kāi)展?jié)摿Φ募夹g(shù)，要在我片面推行使用，充沛發(fā)揚(yáng)其作用尚需在以下幾方面做少量任務(wù)。K系列減速機(jī)三孔固定式射孔工具雖然構(gòu)造復(fù)雜牢靠，但由于缺乏實(shí)驗(yàn)手腕，對(duì)其構(gòu)造的合感性短少驗(yàn)證，特別是對(duì)套管的毀壞狀況有待探明。今后要盡力完善實(shí)驗(yàn)設(shè)備，在密封實(shí)驗(yàn)的根底上改良工具構(gòu)造，優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其既能疾速切割巖石又能維護(hù)套管。從實(shí)際剖析和外經(jīng)歷看，選用與地層配伍性好，粘度低的輕質(zhì)任務(wù)液有利于進(jìn)步切割速度，不凈化地層，價(jià)錢(qián)也較廉價(jià)。因而，K57減速機(jī)今后應(yīng)在充沛做好四敏實(shí)驗(yàn)和切割實(shí)驗(yàn)的根底上，合理選用任務(wù)介質(zhì)，做到不凈化地層，進(jìn)步射孔速度，降低施工本錢(qián)。K系列減速機(jī)任務(wù)參數(shù)是決議切割速度和效率的重要要素，目前尚無(wú)這方面的經(jīng)歷，今后要針對(duì)不同的地層和井況，結(jié)合任務(wù)介質(zhì)的性質(zhì)，在實(shí)驗(yàn)的根底上優(yōu)化選擇任務(wù)參數(shù)，以進(jìn)步切割速度和效率。
另外若對(duì)K系列減速機(jī)井況研討不透，就不克不及合理選擇射孔井段，也就射不到含油層。為此必需仔細(xì)研討剖析射孔井井況及射孔段，以確定佳射孔部位，這點(diǎn)需要特點(diǎn)注意，為什么呢，因?yàn)槿绻麤](méi)有仔細(xì)志趣剖析的話，會(huì)導(dǎo)致K57減速機(jī)整體結(jié)構(gòu)崩壞的，大家記住了嗎？-VEMT編輯http://m.clickonjudaism.com/kxiliejiansuji.html
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