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煉鐵鑄鐵斜齒輪TRC01減速機斷軸事故處理。這是我司的個客戶闡述的個事故。在2003年11月27日，客戶煉鐵廠煤車走行斜齒輪減速機，型號規(guī)格：SH-2R-40401/10從內(nèi)的個齒輪減速電機工廠購買，總共兩臺。在使用半年的時間，其中臺的高速軸當(dāng)時已經(jīng)斷裂，需要加工制作；該臺斜齒輪減速機的編號為（YX-LT-0003）。由齒輪減速電機工廠提供圖紙，委托VEMT加工制作。齒輪減速機生產(chǎn)單位經(jīng)過查詢，為黑龍江齊齊哈爾綏化機械廠2004年3月5日項目完成交單。
斜齒輪減速機故障處理:打開大箱蓋后，對齒輪減速電機的原始情況進(jìn)行檢查，結(jié)果與檢修記錄基本相符；第軸軸向竄動0.09mm；第二軸軸向竄動0.11mm；第三軸軸向竄動0.19mm；第嚙合間隙為0.42mm；第二嚙合間隙為0.53mm；第嚙合接觸面斑點檢查在70%以上；第二嚙合接觸面斑點檢查在80%以上；對斜齒輪減速機點檢新提供的輸入齒輪副和原來的輸出齒輪副進(jìn)行探傷檢查，沒有問題。對斜齒輪減速電機斷裂的高速軸斷面進(jìn)行拍照，留檔。當(dāng)天把伺服減速機修復(fù)，并為現(xiàn)場備用，檢修記錄重新出份。
斜齒輪減速機故障分析：對現(xiàn)場斜齒輪減速機使用分析，可能會存在兩臺齒輪減速電機驅(qū)動不同步的情況，造成扭轉(zhuǎn)力增加，軸容易斷裂。以軸的斷口來看，斷在鍵槽根部，同時，鍵槽根部也有開裂現(xiàn)象，估計為應(yīng)力集中所致。建議對該斜齒輪減速機軸委托進(jìn)行檢測，內(nèi)容包括熱處理、材質(zhì)、破壞力等。
斜齒輪減速電機故障對策：以此次斷裂情況得出，除了對斜齒輪減速機新加工件的過度圓角和加工面的檢查，同時也要對鍵槽根部的過度園角加強檢查，這也是應(yīng)力集中的個點。http://m.clickonjudaism.com/rxiliejiansuji.html
