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S系列減速電機中空軸式與滲漏。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是你們的減速機小管家-VEMT小編，本期欄目的主角是S系列蝸輪蝸桿減速電機，S系列減速機有種中空軸式的輸出安裝，話不多說我們直接往下看。
在S系列減速電機輸人端加裝個斜齒輪減速機，構成的多減速機可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪和蝸齒的組合，比純單蝸輪減速機具有更高的效率。而且振動小、噪音低、能耗低。總之，中空軸式蝸桿減速機安裝方便、結構合理、可靠耐用。當然，也要注意選擇S67減速機的牌號，實力強大的公司會根據(jù)減速機的造型、散熱筋的布置、熱平衡的計算、油路的設計等設計要點，結合S系列減速電機實際使用和運轉條件，S67減速機采用良好的制造工藝，生產(chǎn)出質量上乘，可靠耐用的減速機。用戶只要正確使用維護，就可以得到滿意的效果。
在實際應用中，S系列減速電機由于設計缺陷和不間斷振動經(jīng)常造成密封部位滲漏，同時在長期運行過程中受振動、磨損、壓力、溫度影響，以及密封箱門蓋及其它部位的頻繁拆卸經(jīng)常導致緊固內(nèi)螺紋松動，加上密封部位的腐蝕、老化，也造成了該部位的漏油現(xiàn)象。這些部位受環(huán)境的（溫度、介質、震動等）制約，長期以來直得不到有效的解決，給企業(yè)帶來了諸多不便和損失。由于S67減速機長時間滲油，容易產(chǎn)生缺油現(xiàn)象造成傳動部件干磨損，加快部件的損壞幾率；同時外滲油脂是產(chǎn)生火災的重大隱患；油脂的不斷滲漏損耗，造成了油的大量浪費，增加了企業(yè)成本，影響了企業(yè)的整體形象，又影響企業(yè)的現(xiàn)場管理；滲漏現(xiàn)象也增加了工人維護保養(yǎng)的周期和頻率。傳統(tǒng)治理方法要拆卸并打開S系列減速電機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中可能還會再次出現(xiàn)泄漏。采用高分子復合材料25551，其具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及200%的延伸率，為企業(yè)很好的解決了多年無法解決的問題。進行現(xiàn)場治理，不但可以滿足設備震動的影響，而且可以保證長期的治理效果。避免停機拆卸治理帶來的損失，確保安全連續(xù)生產(chǎn)。
注意了！S系列減速電機位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。S67減速機立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成S67減速機發(fā)熱和漏油。該廠引進的40000瓶/’時純生啤酒生產(chǎn)線，有些是采用立式安裝，經(jīng)過段時間運行后，傳動小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞，經(jīng)過調(diào)整后，情況得到了很大改善。-VEMT編輯http://m.clickonjudaism.com/Products/VEMTwmtgs.html
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