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同軸減速機(jī)的油溫傳感器。溫度計(jì)是顯示在同軸減速機(jī)集油罐中的油溫。R系列減速機(jī)油路系統(tǒng)出口處有冷卻器下流的油溫由溫度計(jì)來(lái)指示。通過(guò)比較R系列減速機(jī)兩處的油溫，可以計(jì)算出同軸減速機(jī)油冷卻器降低油溫的值（關(guān)于溫度值，請(qǐng)參見(jiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)表）。注意：在油路系統(tǒng)正常操作期間，即R系列減速機(jī)系統(tǒng)出于操作位置所有朝向壓力表和壓力開(kāi)關(guān)的截流閥必須有必要打開(kāi)。在正常操作期間，截流閥只能暫時(shí)脫離操作位置（以檢查和更換某個(gè)儀表和儀器）。
安裝在同軸減速機(jī)油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的電阻溫度計(jì)用來(lái)傳輸測(cè)量的主要數(shù)據(jù)。R系列減速機(jī)測(cè)量傳感器以及相應(yīng)的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)不包括在的供貨范圍內(nèi)。R系列減速機(jī)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)必須帶有四個(gè)觸點(diǎn)，并且另外還能用于同軸減速機(jī)遠(yuǎn)程溫度指示。以下章節(jié)提到的同軸減速機(jī)觸點(diǎn)功能時(shí)必要的（有關(guān)調(diào)節(jié)值，請(qǐng)參見(jiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)表）
1.當(dāng)達(dá)到R系列減速機(jī)大可允許油溫時(shí)，停止齒輪機(jī)構(gòu)輸入馬達(dá)。
2.當(dāng)同軸減速機(jī)到達(dá)高油溫時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，需要盡快找出油溫報(bào)警的原因。報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)多5個(gè)小時(shí)后，需找出故障點(diǎn)，如果還沒(méi)有找到，齒輪機(jī)構(gòu)輸入馬達(dá)必須手動(dòng)切斷。
3.啟動(dòng)R系列減速機(jī)過(guò)濾器污染監(jiān)視。在冷油的情況下，報(bào)警信號(hào)的出現(xiàn)可能是受此觸點(diǎn)保護(hù)的過(guò)濾器中不斷增加的功率損耗造成的。
4.當(dāng)油溫傳感器持續(xù)3分鐘測(cè)量到低溫度，則開(kāi)啟同軸減速機(jī)維護(hù)循環(huán)泵和開(kāi)啟高壓油泵。再經(jīng)過(guò)10分鐘，則通過(guò)時(shí)間繼電器發(fā)出開(kāi)啟輸入馬達(dá)的信號(hào)。在此時(shí)間延遲期間，R系列減速機(jī)所有的潤(rùn)滑點(diǎn)將被提供新鮮的油，而在較低的環(huán)境溫度下，來(lái)自齒輪機(jī)構(gòu)的冷油將與來(lái)自集油罐的熱油混合。
另外，同軸減速機(jī)安裝在特別設(shè)計(jì)的徑向止推軸承中的4個(gè)電阻溫度計(jì)（清單號(hào)碼№21）被用來(lái)作為溫度監(jiān)視。而相應(yīng)的測(cè)量同軸減速機(jī)傳感器和相應(yīng)的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)不包括在供貨范圍內(nèi)。每個(gè)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)必須帶有2個(gè)觸點(diǎn)，并且另外還能用于遠(yuǎn)程溫度指示。以下章節(jié)提到的觸點(diǎn)功能時(shí)必要的（有關(guān)調(diào)節(jié)值，請(qǐng)參見(jiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)表）
1.當(dāng)徑向軸承達(dá)到大可允許溫度時(shí)，停止R系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)輸入馬達(dá)。
2.當(dāng)?shù)竭_(dá)高油溫時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，需要盡快找出油溫報(bào)警的原因。報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)多5個(gè)小時(shí)后，需找出故障點(diǎn)，如果還沒(méi)有找到，齒輪機(jī)構(gòu)輸入馬達(dá)必須手動(dòng)切斷。
如果油位下降到特定標(biāo)記之下，同軸減速機(jī)安裝在齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部，即被設(shè)計(jì)作為集油罐內(nèi)的油位控制儀器將發(fā)出個(gè)報(bào)警信號(hào)。必須注意的是，只有當(dāng)油位超過(guò)特定的標(biāo)記之上，并且油溫到達(dá)低可允許溫度時(shí)，潤(rùn)滑油系統(tǒng)才有可能啟動(dòng)。同軸減速機(jī)安裝在油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的壓力油管線(xiàn)中的具有兩個(gè)觸點(diǎn)的流量開(kāi)關(guān)將作為附加的監(jiān)視儀器。在某個(gè)條件下，當(dāng)指定的低油量沒(méi)有達(dá)到時(shí)，R系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的輸入馬達(dá)將被斷開(kāi)。第二個(gè)觸點(diǎn)用于緊急情況下。如果第觸點(diǎn)不操作，旦油量達(dá)不到低值時(shí)，該觸點(diǎn)發(fā)出安全截流的信號(hào)。（有關(guān)調(diào)節(jié)值，請(qǐng)參見(jiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)表）。在自動(dòng)操作時(shí)，鎖定閥門(mén)的限位開(kāi)關(guān)用來(lái)發(fā)出油泵。http://m.clickonjudaism.com/rxiliejiansuji.html
安裝在同軸減速機(jī)油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的電阻溫度計(jì)用來(lái)傳輸測(cè)量的主要數(shù)據(jù)。R系列減速機(jī)測(cè)量傳感器以及相應(yīng)的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)不包括在的供貨范圍內(nèi)。R系列減速機(jī)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)必須帶有四個(gè)觸點(diǎn)，并且另外還能用于同軸減速機(jī)遠(yuǎn)程溫度指示。以下章節(jié)提到的同軸減速機(jī)觸點(diǎn)功能時(shí)必要的（有關(guān)調(diào)節(jié)值，請(qǐng)參見(jiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)表）
1.當(dāng)達(dá)到R系列減速機(jī)大可允許油溫時(shí)，停止齒輪機(jī)構(gòu)輸入馬達(dá)。
2.當(dāng)同軸減速機(jī)到達(dá)高油溫時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，需要盡快找出油溫報(bào)警的原因。報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)多5個(gè)小時(shí)后，需找出故障點(diǎn)，如果還沒(méi)有找到，齒輪機(jī)構(gòu)輸入馬達(dá)必須手動(dòng)切斷。
3.啟動(dòng)R系列減速機(jī)過(guò)濾器污染監(jiān)視。在冷油的情況下，報(bào)警信號(hào)的出現(xiàn)可能是受此觸點(diǎn)保護(hù)的過(guò)濾器中不斷增加的功率損耗造成的。
4.當(dāng)油溫傳感器持續(xù)3分鐘測(cè)量到低溫度，則開(kāi)啟同軸減速機(jī)維護(hù)循環(huán)泵和開(kāi)啟高壓油泵。再經(jīng)過(guò)10分鐘，則通過(guò)時(shí)間繼電器發(fā)出開(kāi)啟輸入馬達(dá)的信號(hào)。在此時(shí)間延遲期間，R系列減速機(jī)所有的潤(rùn)滑點(diǎn)將被提供新鮮的油，而在較低的環(huán)境溫度下，來(lái)自齒輪機(jī)構(gòu)的冷油將與來(lái)自集油罐的熱油混合。
另外，同軸減速機(jī)安裝在特別設(shè)計(jì)的徑向止推軸承中的4個(gè)電阻溫度計(jì)（清單號(hào)碼№21）被用來(lái)作為溫度監(jiān)視。而相應(yīng)的測(cè)量同軸減速機(jī)傳感器和相應(yīng)的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)不包括在供貨范圍內(nèi)。每個(gè)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)必須帶有2個(gè)觸點(diǎn)，并且另外還能用于遠(yuǎn)程溫度指示。以下章節(jié)提到的觸點(diǎn)功能時(shí)必要的（有關(guān)調(diào)節(jié)值，請(qǐng)參見(jiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)表）
1.當(dāng)徑向軸承達(dá)到大可允許溫度時(shí)，停止R系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)輸入馬達(dá)。
2.當(dāng)?shù)竭_(dá)高油溫時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，需要盡快找出油溫報(bào)警的原因。報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)多5個(gè)小時(shí)后，需找出故障點(diǎn)，如果還沒(méi)有找到，齒輪機(jī)構(gòu)輸入馬達(dá)必須手動(dòng)切斷。
如果油位下降到特定標(biāo)記之下，同軸減速機(jī)安裝在齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部，即被設(shè)計(jì)作為集油罐內(nèi)的油位控制儀器將發(fā)出個(gè)報(bào)警信號(hào)。必須注意的是，只有當(dāng)油位超過(guò)特定的標(biāo)記之上，并且油溫到達(dá)低可允許溫度時(shí)，潤(rùn)滑油系統(tǒng)才有可能啟動(dòng)。同軸減速機(jī)安裝在油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的壓力油管線(xiàn)中的具有兩個(gè)觸點(diǎn)的流量開(kāi)關(guān)將作為附加的監(jiān)視儀器。在某個(gè)條件下，當(dāng)指定的低油量沒(méi)有達(dá)到時(shí)，R系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的輸入馬達(dá)將被斷開(kāi)。第二個(gè)觸點(diǎn)用于緊急情況下。如果第觸點(diǎn)不操作，旦油量達(dá)不到低值時(shí)，該觸點(diǎn)發(fā)出安全截流的信號(hào)。（有關(guān)調(diào)節(jié)值，請(qǐng)參見(jiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)表）。在自動(dòng)操作時(shí)，鎖定閥門(mén)的限位開(kāi)關(guān)用來(lái)發(fā)出油泵。http://m.clickonjudaism.com/rxiliejiansuji.html
