VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機

F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理。在平行軸減速機安裝、二傳動裝置前，F(xiàn)系列減速電機應(yīng)先安裝相應(yīng)的內(nèi)部潤滑油管。用螺栓暫時將太陽輪與行星架固定。將預(yù)先裝配好的行星架（原文無“”--譯者注）與太陽輪起裝入連接套筒中，然后將它們支撐在耐熱銷軸上部放置的厚度等于6mm的墊板上。從F系列減速電機太陽輪上拆除螺栓，并堵塞行星輪支架上相應(yīng)的螺孔；將內(nèi)齒圈支架以及兩個內(nèi)齒圈起裝入行星輪的輪齒中；用螺栓和銷軸固定內(nèi)齒圈支架，并注意其上面的標(biāo)記；將平行軸齒輪減速機預(yù)先裝配好的二行星架裝入導(dǎo)向軸承中，并使它至少與內(nèi)齒圈支架上3個厚為20mm的墊片相接觸；安裝二行星傳動裝置的太陽輪，并用個可分為三部分的固定環(huán)固定太陽輪；認真地將帶有活塞環(huán)的定位法蘭盤裝到連接軸上，用螺栓固定F系列減速電機定位法蘭盤和行星架安裝軸向關(guān)節(jié)軸承，并用螺母，平行軸減速機支架和夾板與連接桿連接，吊起行星架，移開6mm厚的墊板；檢查行星架與耐熱銷軸之間的間隙。
F系列減速電機屏蔽物在進入殼體后應(yīng)立即以盡可能短的路徑連接到地面，沒有屏蔽的單獨的電纜終端盡可能要短。對于雙屏蔽電纜，這就意味著：必須用特殊的螺釘把整個屏蔽物連接到接近殼體入口處的地方，并且將內(nèi)屏蔽物連接到盡量靠近電纜接線點的屏蔽接線處。必須用夾板托架或彈性夾子將屏蔽物連接到已接地的母線或接線板上，平行軸減速機屏蔽物應(yīng)盡可能是扁形并且無抵抗性。用這種方法就可以將屏蔽物的電流豪無間斷地輸送到電纜的連接點，沒有屏蔽的電纜也可以特別短。如果要只連接平行軸減速機電纜屏蔽物的端，則F系列減速電機必須注意，不可通過插頭外殼將電纜另端的屏蔽物無意地連接到地面。應(yīng)使屏蔽物與插頭外殼隔離開。應(yīng)當(dāng)用合適的螺釘將保護金屬管道緊貼著連接到殼體上，不可有間隙。
F系列減速電機電位概念的準確的數(shù)學(xué)和物理定義是很難懂的，而且就本接地建議范圍內(nèi)涉及的內(nèi)容來說，也不適合。把電位理解為不同地點的電條件，這些電條件使得相互之間存在著電壓，這樣理解更為簡單，也足夠了。電壓則是存在于兩點之間的、平行軸減速箱電位差的量度。般來說，不僅可以規(guī)定將中央?yún)⒖键c（如變電站的接地點）作為參考電位，而且還可以規(guī)定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設(shè)置的地線作為參考電位。http://m.clickonjudaism.com/ycmjsj.html