VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
改善NMRV150減速機(jī)嚙合性能的方法。通過(guò)蝸桿軸線(xiàn)并垂直于蝸輪軸線(xiàn)的平面，稱(chēng)為中間平面，RV減速機(jī)的蝸輪是用與蝸桿形狀和參數(shù)相同的滾刀，依據(jù)展成原理加工的，所以在中間平面內(nèi)，蝸輪與蝸桿的嚙合就相當(dāng)于齒輪與齒條的嚙合，蝸輪蝸桿減速機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算都以中間平面的參數(shù)和集合關(guān)系為準(zhǔn)。其正確的嚙合條件是：蝸桿的軸面模數(shù)和軸面壓力角與蝸輪的端面模數(shù)和端面壓力角分別相等。為改善RV減速機(jī)的正確嚙合，提高其效率和使用壽命。我們可以從下面的幾方面著手，先是提高箱體的加工精度：利用基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換循環(huán)加工法加工箱體。第步：設(shè)計(jì)加工工裝箱體上孔的加工工裝，基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換循環(huán)加工箱體的裝配孔；第二步：在蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體有凸臺(tái)的面上加工出定位銷(xiāo)孔，在相對(duì)面上加工出同軸的軸承孔；第三步：將蝸輪蝸桿減速機(jī)上的定位銷(xiāo)孔對(duì)準(zhǔn)工裝定位銷(xiāo)固定；第四步：根據(jù)工裝上的基準(zhǔn)孔，加工出箱體上所對(duì)應(yīng)的孔，循環(huán)第二步至第四步，加工出RV減速機(jī)箱體所有面上的孔。
蝸輪副齒形的尺寸大多是近似的，較為復(fù)雜，各個(gè)廠家形成了自己獨(dú)特的制造方法，大多數(shù)廠家的蝸輪齒般多采用滾刀范成法切出，隨著使用要求的不斷提高，現(xiàn)在RV減速器蝸輪修形等加工方法也在摸索發(fā)展，利用滾刀搬角（搬角的大小，根據(jù)不同的使用情況而定）修形蝸輪的輪齒，提高RV減速機(jī)蝸輪尺寸的精度就是有效。經(jīng)過(guò)修形加工的蝸輪，方面改變蝸輪蝸桿的接觸部位和接觸率，改變接觸線(xiàn)形狀及位置，另方面形成與蝸桿轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的楔形角，增強(qiáng)蝸桿代油形成動(dòng)壓油膜的能力，改善RV150減速機(jī)的潤(rùn)滑效果，降低磨損，成功解決蝸輪副嚙合不好出現(xiàn)的缺陷。
經(jīng)過(guò)很多廠家的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)這樣改造后的蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用壽命提高了4倍，大大地降低了維修頻率，提高了工廠設(shè)備整機(jī)的工作效率，為企業(yè)節(jié)約了成本。http://m.clickonjudaism.com/Products/nmrv150jsj.html
