VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

K系列減速機(jī)參考電位。為了K系列減速機(jī)能夠明確地加以說明，必須規(guī)定個作為所有其它電位的參考的參考電位。在般的情況下，我們選擇接地點(diǎn)的電位并規(guī)定這個電位為“零”（伏）。 在傘齒輪減速機(jī)供電網(wǎng)絡(luò)中的所有使用物的返回線（中立線）則連接到這個參考電位。電流返回是根母線，這根K系列減速機(jī)母線同時顯示參考電壓。電阻RL1和RL2表示母線的歐姆律、傘齒輪減速機(jī)感應(yīng)和電容電阻，也表示從（0）到（A）和從（A）到（B）的這幾段電路。此處把地面作為返回線。電阻RE表示相應(yīng)的地面電阻。這里也使得參考電位升高，因?yàn)榈孛骐娮璧目臻g分布的原因，這不象的情況那樣成線性關(guān)系。
如果將K系列減速機(jī)具有電位差的兩點(diǎn)相連接，那么電流就從電位較高的那點(diǎn)流向電位較低的那點(diǎn)，所引起的電流的強(qiáng)度的大小取決于兩點(diǎn)之間電位差的值（伏），傘齒輪減速機(jī)之間的連接線的電流輸送電容以及與兩點(diǎn)相連接的設(shè)備的內(nèi)強(qiáng)度。加壓電位差和自然電位差之間出現(xiàn)了區(qū)別：加壓電位差（如可使用的電壓）是電池和發(fā)電機(jī)在制備電能時產(chǎn)生的，K系列錐齒輪減速機(jī)加壓電位差（如靜電和本文所討論的電流所通過的返回線中的壓降的相關(guān)參考電位位移）能引起干擾，也能損壞電纜和電路。在限值中的自動轉(zhuǎn)換通過各自的警報(bào)限定LEDs（LIM1和LIM2）的閃動發(fā)出信號，即，傘齒輪減速機(jī)限值低于全刻度則必須設(shè)定，關(guān)閉儀器然后再啟動使改變生效。限值的可調(diào)范圍從D到選擇范圍的全刻度。調(diào)整指令的分解取決于在每種情況中選擇的范圍。
K系列齒輪減速電機(jī)準(zhǔn)備保護(hù)鋼管為了達(dá)到佳AC-331（符合VDE0245和DIN47250，第4部分）保護(hù)性能，帶接頭的保護(hù)管應(yīng)按以下步驟安裝，把保護(hù)管切割成管適長度，拆下接頭并滑動壓力螺母（長形），在管上滑動密封環(huán)，傘齒輪減速機(jī)錐形端朝向壓力螺母，小心剝開管子外套，露出的部份的長度為銅制止推軸環(huán)的1.5倍，用剪子剪下防護(hù)層并與管子齊平，按上圖所示，在管子上滑動銅制止推軸環(huán)，把傘齒輪減速電機(jī)銅制套圈旋入管子直到它停止為止，裝上其它部件并緊固，使得O形圈不會活動；K系列減速機(jī)如果是液封安裝，則在接頭的螺紋側(cè)應(yīng)安裝另O形圈。在傳感器電纜上滑動保護(hù)鋼管并把保護(hù)鋼管接頭固定在傳感器，調(diào)節(jié)傳感器電纜，使之相協(xié)調(diào)；把屏蔽線焊在傳感器電纜上，用收縮或套管和橡膠套保護(hù)焊接接頭；把終端套管安裝至電纜密封盒上。把保護(hù)管切成合適的長度，在保護(hù)鋼管上，把管接螺母和密封圈滑動去切割點(diǎn)之后，把內(nèi)管旋入鋼保護(hù)鋼管。http://m.clickonjudaism.com/Products/k77jiansuji.html