新型雙NMRV040蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)計。在傳動裝置領(lǐng)域,蝸輪蝸桿減速機(jī)直以其大速比、高緊湊、低噪聲著稱,在定的體積限制下,單蝸桿傳動通??梢灶I(lǐng)先于各種傳動方式,做到大的速比,大時可達(dá)100甚至更高。在定的速比條件下,RV減速機(jī)可以做到體積小,由于其輸入軸與輸出軸呈空間異面垂直型式,其箱體尺寸是各種主流傳動副中小的,其高緊湊的優(yōu)勢非常顯著。因此,蝸輪蝸桿減速機(jī)大量應(yīng)用于各種高精度測量儀器或設(shè)備、低速直線傳動裝置,如絲杠升降機(jī)、紡織機(jī)械、攪拌裝置、纜車等等。硬齒面減速電機(jī)是近10年來逐步興起的新型傳動裝置,由于齒輪材料的滲碳淬火工藝與磨齒工藝問題的解決,以及裝配工藝的同步升,逐漸發(fā)展成為當(dāng)前的主流傳動副之。其主要采用低碳合金鋼作為齒輪材料,經(jīng)滲碳淬火后,使齒輪達(dá)到齒面硬、心部韌的硬度分布,在高強(qiáng)度與抗沖擊方面獲得較好的綜合性能,尤其適用于重載傳動。綜合蝸輪蝸桿減速機(jī)和硬齒面減速器,本文提出種新型的傳動組合方式,可充分發(fā)揮圓弧蝸桿傳動與漸開線硬齒面圓柱齒輪傳動的優(yōu)勢,可實現(xiàn)雙減速,使RV減速機(jī)的功率范圍得到較大幅度延伸,同時采用模塊化設(shè)計思想,即參數(shù)與結(jié)構(gòu)兩方面同時實現(xiàn)模塊化組合,設(shè)計出系列化產(chǎn)品。
結(jié)論:蝸輪齒輪雙減速器將蝸桿傳動布置于高速,齒輪傳動布置于低速,使RV減速機(jī)中蝸輪蝸桿嚙合面之間易于形成動壓油膜,有利于提高蝸輪蝸桿減速機(jī)的承載能力與傳動平穩(wěn)性;低速采用硬齒面齒輪傳動,增強(qiáng)了對高沖擊等惡劣工況的適應(yīng)能力,使用配套軟件對兩傳動幾何參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,可以提高整機(jī)承載能力與傳動質(zhì)量。http://m.clickonjudaism.com/Products/nmrv040jsj.html